Роздуми і факти про те, хто і як безкоштовно користується міським транспортом м. Полтави
Нещодавно Олександр Мамай заявив про наміри монетизувати пільги у громадському транспорті. А поки все по-старому — розберемося у нишній схемі пільгових перевезеннь.
Тролейбусами та пільговими автобусами безкоштовно користуються всі, кому це право надано чинним законодавством України (близько тридцяти категорій). За ці перевезення перевізники отримують дотації з бюджету.
В іншому міському транспорті Полтави пільги надаються наступним категоріям:
Умовно назвемо їх першою групою пільговиків. Їх перевезення здійснюється за рахунок перевізника. До другої ж належать ті, що мають т.н. «вкладиші» за програмою «Турбота»:
За «Турботу» перевізникам повинна надходити компенсація з міського бюджету.
Перелік пілгових категорій у автобусах ПП «Автомир». Тут навіть вказується рішення міськради, та що за рахунок перевізників, а що — за рахунок дотацій
Перелік пільгових категорій у автобусах ПП «ЛЮГ». Тут перша група пільговиків взагалі лише рекомендовані до безкоштовного перевезення, а «Турбота» — підлягає.
За наявною інформацію для першої групи пільговиків є обмеження пільгових місць, для «Турботи» — ні. Уточнити цю інформацію офіційно я спробував у транспортному відділі міськвиконкому. Там повідомили, що і пільговикам що мають вкладиші «Турбота», і перевізникам правила перевезення відомі, тому це питання краще адресувати безпосередньо останнім. Диспетчер ПП «Автомир» офіційно підтвердила інформацію про такі обмеження. Отже «Турботи» може у «Богдані» їхати хоч 20 чоловік, але учасників бойових дій чи інвалідів — лише двоє. (У маршрутці — 1, у великому автобусі — чи то 6, чи то без обмеженнь — зустрічав різну інформацію).
Кому більше потрібніша пільга на безкоштовний проїзд у громадському транспорті — учаснику бойових дій, чорнобильцю, медичному працівнику чи сестрам Червоного Хреста — не моя справа. Але чому для них вводяться різні права на пільговий проїзд? На мою думку, якщо є обмеження у кількості місць, то вони повинні стосуватися всіх категорій, а не обраних. Якщо без обмеженнь — то також для всіх (тобто практично це вже пільговий транспорт). Можливо, дійсно краще монетизувати пільги. Але чи станеться це і для яких категорій — побачимо згодом.