Что ездит вместо Хюндаев?

Со вчерашнего дня все 10 корейских поездов Нyundai были отстранены от работы

Как сообщили сегодня на сайте УЗ, технические неисправности обнаружили в одном из поездов компании Нyundai Rotem при техническом осмотре во время подготовки его к рейсу. В связи с тем, что неисправности могли возникнуть в других поездах Интерсити+, с целью их проверки и анализа неисправностей, компания-производитель и УЗШК приняли решение приостановили эксплуатацию всех 10 поездов Интерсити+ для комплексного обследования.

На сайте также появилась информация о том, каким подвижным составом будут заменены Хюндаи. На Львов и Днепропетровск отправили по 1 СВ и 6/8 вагонов соответственно купейных. Харьковскому направлению повезло больше - из Киева отправилась двухэтажная Шкода, а из Харькова ушли крюковские вагоны локомотивной тяги («Украина-2»).

Сегодня вечером отправился посмотреть на Киевский вокзал что да как.

На вокзал я прибыл около половины девятого. К этому времени 155-й Харьков — Киев должен был уже отправиться, но он еще стоял на станции. Отправился он только в 21:47 — ровно на пол часа позже графика. Рискну предположить, что задержка обусловлена заменой локомотива.

ЧС8 с крюковскими вагонами (увеличить)

А вот 164 Киев — Харьков, коим выехала Шкода, прибыл и отправился точно по времени. Шкода-то двухсистемная, т.е. может работать и на постоянном токе (от Харькова до Огульцов), так и на переменном (от Огульцов до Киева).

Шкода с пассажирами - впервые в Полтаве (увеличить)

Уникально в данном случае то, что сегодня Шкода впервые увидела Полтаву с пассажирами (ну или наоборот). До этого двухэтажный поезд можно было увидеть или во время транспортировки в "запакованном" виде, или на обкатке. Возможно, еще транзитом из традиционных мест обитания (Донецк, Харьков, Днепропетровск) на Киев. Что все является больше исключением, чем правилом.

Смотрится весьма необычно - особенно интересно, наверное, на втором этаже.

Двухэтажная Шкода (увеличить)

Где-то в районе 21:30-21:40 по второму пути проследовало без остановки состав из 7 вагонов под ЧС8 (если правильно запомнил). 4 вагона были красного цвета с надписью «Донбасс». Судя по всему, это была замена Хюндая 154 Донецк — Харьков. Отправление с Полтавы-Южной по графику в 20:27, а на практике получилось приблизительно на час позже...

Теперь немного о деньгах. Судя из новостного сюжета, СВ приравняли к первому классу, а купе - ко второму классу. Проезд во втором классе Хюндая из Полтавы до Киева стоит около 200 грн., а купе - 150. В СВ - 400, в первом классе Хюндая - 320. Как будут поступать в случае со Шкодой - мне не известно. Скажу лишь только то, что на привычных для Шкоды маршруте стоимость проезда в ней не намного больше, чем в плацкарте. И Шкода более приемлема для рядовых пассажиров, чем Хюндаи.

Интересен и вопрос, какие вагоны ездят вместо Шкоды. И будет ли кто возмещать разницу в стоимости проезда? Вопрос, пожалуй, риторический.

А пока в Хюндаях разбираются с трещинами, придется немного потерпеть... Хорошо, если вместо Хюндая подадут что-то более-менее комфортное и приедет оно вовремя. Хуже - если другие вагоны и/или с опозданием. А возможно - лучше медленно, но уверенно, чем стоять в поле...

Веселая жизнь с этими Хюндаями!

P.S. Напомню о случае, когда в составе, которым был заменен Хюндай, проезд стоил всего 50 грн.